乘客索償
預防索償
‘預防勝於治療’
船主怎樣可以減低乘客索償的數目？
我們建議三個步驟，並會在本章內更詳細地解釋。這些步驟是：
乘客照料
保持高水準
觀察和控制乘客的行為
乘客照料
我們建議的第一個步驟是加強乘客的照料。這應包括安全巡視，給乘客的安全指引和為船員提供有關乘客安全的培訓。
安全巡視
很多船主差不多每天都巡視他們的船隻，有時要他們客觀地視察船隻是很難的。不過，船主必須找時間仔細地實地視察，從新角度觀察船隻以看看是否會有任何潛在的危險。應鼓勵船長定期巡視船隻，而本冊附件1 內有一份建議檢查單以幫助進行這程序。最重要是不論甚麼人士巡視，都必須從乘客的角度，而不是從一名對船隻非常熟悉人士的角度觀察。對一名海員來說，一些對乘客構成風險的事物可能並不明顯。
預防乘客意外最重要的一個因素是要確保所有甲板、舞池、樓梯、跳板和乘客行經的其他地方，即使水濕時地面仍然是防滑的。在檢查這些地面時，你應緊記有很多人可能穿上絕不適合的鞋子上船。如果你的船隻是供公眾使用，這應是你須預料的，及應確保不論在任何情況下，所有防滑地面都是有效的。
確保所有甲板、樓梯和跳板….都有防滑的地面。
不過，防滑物料不應只是在甲板上才使用。所有扶手亦應是防滑的。曾經有些個案是由於年長乘客無法緊握塗上光漆濕了的扶手而跌倒。
下一個最常見的滑倒或跌倒原因是跘倒的危險。這些包括樓梯最高或最低的一級、門檻或任何甲板水平突然轉變的地方。處理這些風險的其中一個最有效方法是使用顏色來強調地面水平的轉變。大型而又容易閱讀的警告告示亦有助於防止這類事件發生。
如果船隻由於有浪而移動，上落中的乘客可能會覺得難於跨過船隻、跳板和岸邊之間。在有這類具體風險的地方，必須總是有船員在場在有需要時提供協助。
照明是另一個需要注意的地方。很多事故是當乘客在光度強烈轉變的地方之間移動時發生的。一個典型的例子是當戴了太陽眼鏡的乘客從陽光充沛的甲板進入光線較暗的室內地方。光線的轉變、太陽眼鏡加上瞳孔作出反應的時間，可能會導致乘客暫時失明。相反來說，猛烈陽光和白色油漆可能使一名從幽暗室內步出的乘客目眩。在室內入口附近安裝強光照明，可以有助減輕這兩個問題。不過，除了通道之外，應避免讓船上的照明光度有差異。
安全指引
大多數乘客都不熟悉在船上潛在的風險，及會從船上提供的指引獲益。這應在開航前的安全宣佈中提供。附件2建議在最初的安全宣佈中，應包括哪些基本內容。此外，亦應使用公眾廣播系統讓乘客知道航行期間任何情況上的改變，例如天氣情況轉壞及應採取的額外安全措施。船主亦應利用海報和安全卡為乘客提供指導。他們可以使用本協會印製的乘客安全卡。你可以在附件3找到此卡，這是根據航空公司使用的安全卡設計的，以吸引乘客注意在我們經驗中往往會引致意外的多個不同情況。
船員培訓
當有意外發生時才開始學習如何處理情況便會太遲。我們建議所有船員都定期練習怎樣處理與乘客有關的事件，例如：
- 絆倒和跌倒
- 失足墮海
- 遺失兒童
- 控制人群 (例如，在火災中)
如本冊稍後所述，一切以良好的乘客照料為重點。
我們建議應制定一個積極的公司安全政策，及鼓勵船員積極參與預防意外的活動。所有船員都應受到指示，在發現任何不安全的做法時應立即採取糾正行動，及其後向船隻管理部門報告。我們建議應與船員定期舉行安全論壇，以便互相交換和考慮有關安全的概念和意見。
保持高水準
預防意外的第二個步驟是要確保不論何時都保持高水準。
船員必須接受了正確的培訓和監管，以確保有乘客在船上時能保持最高度的服務水準。必須指示船員最重要是將濺在舞池地面的飲品、碎玻璃和其他風險立即清理好。任何一經發現有損壞的器具或傢具都應立即換掉。
所有洗手間都要定時檢查，以確保達到正確的衛生標準及地面保持乾爽。當有乘客在船上時，不應進行一些可能會製造危險的例行維修，例如清洗甲板，並應將所有不在使用的清潔用具和其他散放的工具妥當收起。無論何時，所有緊急出口都必須保持暢通，而不是用來存放物品。
觀察和控制乘客的行為
一旦你已檢查船隻和訓練船員，最後一個步驟是抽時間監察乘客的行為和適當地加以控制。
觀察和控制乘客的行為是息息相關的。
良好的預防損失方法需要預料乘客的行為。如果可以預見可能引致索償的原因，我們是可以防止它們發生或使它們受到控制，以減低事故發生的可能性。雖然我們都認為自己是個別的人士，但整體來說，乘客都會對海洋環境有共同的好奇心和興趣，因此預先防範一些情況發生並不是看來那麼困難的。
觀察和控制乘客的行為是息息相關的。
在有些情況下，為了乘客本身和他人的安全，我們必須控制乘客的行動。在委派控制群眾的責任時，我們必須考慮到船員的等級、能力和具體情況。委派控制乘客的工作必須符合具體情況和船員的等級和能力。舉例來說，讓一名年青乘務員嘗試控制吵鬧的派對人群可能會徒勞無功。
在指導乘客時，所有口頭指示都應該是肯定和清楚的。公眾廣播系統是控制乘客的一個好工具。它可以用來向乘客發出指示及給予指導，例如，如預料天氣轉壞時應取甚麼預防措施。
船員應可以容易地辨認出來，以避免有任何混淆，尤其是在緊急情況下。如果船員沒有標準制服，應考慮為他們提供特別顏色的棒球帽或背心。
船員應可以容易地辨認出來，以避免有任何混淆…..
乘客製造的風險
很多風險是由乘客的行為製造出來的。一個典型例子是當急於上岸時，乘客會在渡輪泊岸時擠逼在樓梯上。船長在停泊時稍有差錯便可能使船搖晃，致令在樓梯上的乘客失去平衡。
如果認為可能會發生行為上的問題，便必須勸諭乘客不要採取這些行動，及考慮限制乘客進入有關的地方。
乘客是好奇的
乘客會對船隻運作的很多方面都極感興趣，並傾於聚集在任何進行活動的地方。很多受傷事件是由於讓乘客太過接近繫纜和其他有潛在危險的工作而發生的。
我們必須使乘客與這些活動保持一段安全的距離。只是請求乘客移後是不足夠的。他們起初可能會向後移動，但當好奇心和在後面其他乘客人數增加時，除非在該處設有障礙欄，否則群眾無可避免會再慢慢移向前面的危險地帶。因此，所有工作地方都必須以障礙欄好，例如閘、繩或鍊。
在惡劣天氣下的行為
在惡劣天氣下，乘客的行為經常是發生意外的原因。有些乘客覺得暴風雨十分刺激，我們曾目睹乘客因為惡劣天氣時在露天甲板上，尤其是在船頭，而受傷。
在惡劣天氣下，乘客的行為經常是發生意外的原因。
你的船員應對危險有警覺性，及應採取步驟警告乘客這些危險。如果情況轉壞及構成嚴重危險，你的船員應立即制止乘客進入這些露天地帶。
當天氣轉壞時，室內地方發生意外的機會亦會增加。應勸喻乘客坐下來，及勸阻他們如無需要不要四處走動。惡劣天氣亦會增加被熱食物和飲品燒傷和灼傷的可能性。如果船隻搖動特別厲害，應考慮指示飲食服務部只供應冷食物和飲品。
年和年長人士
應特別注意很年幼和年長乘客帶來的問題。
兒童多喜歡爬高。因此最重要是不要將一些例如救生衣箱和座位的工具擺放在船隻扶手或樓梯間扶手旁邊。
如果你船上有幼童，應考慮以堅固的舷牆代替扶手或沿著扶手圍上鐵絲網，以防止幼童在扶手間滑下。
長者需要特別照料，因為他們很多都行動不便或無法站穩。
樓梯的設計…應容許乘客可以緊握兩邊的扶手。
你必須確保船上安裝了足夠的扶手。特別重要的是樓梯上的扶手應一直伸越樓梯以外，以便乘客在使用樓梯時，無需放開扶手而能將雙腳踏在樓梯頂部和底部的平甲板上。如可能的話，樓梯應設計成或分成可以讓乘客在上落樓梯時都能緊握兩邊的扶手。
對長者來說，一些裝了強力自動彈簧關門器的擋雨甲板門可能會構成問題。虛弱人士往往在費力開門時失去平衡。高門檻亦會構成問題，最好是在門檻旁安裝台階和扶手。在門上安裝保護裝置，可以減低兒童的手指被關閉中的門夾著的危險。
在享受郵輪的乘客
乘客坐郵輪的目的是觀賞風景，鬆弛，盡情享受或慶祝，而在適應周圍的氣氛期間，有些乘客如過量飲酒可能會變得喧鬧和逞強。這些人士對自己和其他乘客都會構成危險。在這類行為變成問題或失控前，船員應有技巧地制止它們。本協會曾處理一些飲酒是根本原因的索償，及至少有一宗包括了容許未成年人士在船上飲酒的指控。
…..有些乘客如過量飲酒，可能會變得喧鬧和逞強。