The claims response service is available 24 hours a day, 7 days a week and provides immediate global assistance to all of our Members.
Calling the emergency contact number provides a quick and effective way to speak directly to a duty Shipowners’ claims handler in the event of an incident or casualty involving an entered vessel.
During office hours the emergency number will redirect to the relevant corresponding office switchboard.
| London Branch +44 203 829 5858 |
Singapore Branch +65 8683 3190 |
Alternatively, Members can request assistance from our network of Correspondents located around the world.
The claims response service is available 24 hours a day, 7 days a week and provides immediate global assistance to all of our Members.
Calling the emergency contact number provides a quick and effective way to speak directly to a duty Shipowners’ claims handler in the event of an incident or casualty involving an entered vessel.
During office hours the emergency number will redirect to the relevant corresponding office switchboard.
| London Branch +44 203 829 5858 |
Singapore Branch +65 8683 3190 |
Alternatively, Members can request assistance from our network of Correspondents located around the world.
The claims response service is available 24 hours a day, 7 days a week and provides immediate global assistance to all of our Members.
Calling the emergency contact number provides a quick and effective way to speak directly to a duty Shipowners’ claims handler in the event of an incident or casualty involving an entered vessel.
During office hours the emergency number will redirect to the relevant corresponding office switchboard.
| London Branch +44 203 829 5858 |
Singapore Branch +65 8683 3190 |
Alternatively, Members can request assistance from our network of Correspondents located around the world.
The claims response service is available 24 hours a day, 7 days a week and provides immediate global assistance to all of our Members.
Calling the emergency contact number provides a quick and effective way to speak directly to a duty Shipowners’ claims handler in the event of an incident or casualty involving an entered vessel.
During office hours the emergency number will redirect to the relevant corresponding office switchboard.
| London Branch +44 203 829 5858 |
Singapore Branch +65 8683 3190 |
Alternatively, Members can request assistance from our network of Correspondents located around the world.
The claims response service is available 24 hours a day, 7 days a week and provides immediate global assistance to all of our Members.
Calling the emergency contact number provides a quick and effective way to speak directly to a duty Shipowners’ claims handler in the event of an incident or casualty involving an entered vessel.
During office hours the emergency number will redirect to the relevant corresponding office switchboard.
| London Branch +44 203 829 5858 |
Singapore Branch +65 8683 3190 |
Alternatively, Members can request assistance from our network of Correspondents located around the world.
The claims response service is available 24 hours a day, 7 days a week and provides immediate global assistance to all of our Members.
Calling the emergency contact number provides a quick and effective way to speak directly to a duty Shipowners’ claims handler in the event of an incident or casualty involving an entered vessel.
During office hours the emergency number will redirect to the relevant corresponding office switchboard.
| London Branch +44 203 829 5858 |
Singapore Branch +65 8683 3190 |
Alternatively, Members can request assistance from our network of Correspondents located around the world.
The claims response service is available 24 hours a day, 7 days a week and provides immediate global assistance to all of our Members.
Calling the emergency contact number provides a quick and effective way to speak directly to a duty Shipowners’ claims handler in the event of an incident or casualty involving an entered vessel.
During office hours the emergency number will redirect to the relevant corresponding office switchboard.
| London Branch +44 203 829 5858 |
Singapore Branch +65 8683 3190 |
Alternatively, Members can request assistance from our network of Correspondents located around the world.
The claims response service is available 24 hours a day, 7 days a week and provides immediate global assistance to all of our Members.
Calling the emergency contact number provides a quick and effective way to speak directly to a duty Shipowners’ claims handler in the event of an incident or casualty involving an entered vessel.
During office hours the emergency number will redirect to the relevant corresponding office switchboard.
| London Branch +44 203 829 5858 |
Singapore Branch +65 8683 3190 |
Alternatively, Members can request assistance from our network of Correspondents located around the world.
The claims response service is available 24 hours a day, 7 days a week and provides immediate global assistance to all of our Members.
Calling the emergency contact number provides a quick and effective way to speak directly to a duty Shipowners’ claims handler in the event of an incident or casualty involving an entered vessel.
During office hours the emergency number will redirect to the relevant corresponding office switchboard.
| London Branch +44 203 829 5858 |
Singapore Branch +65 8683 3190 |
Alternatively, Members can request assistance from our network of Correspondents located around the world.
The claims response service is available 24 hours a day, 7 days a week and provides immediate global assistance to all of our Members.
Calling the emergency contact number provides a quick and effective way to speak directly to a duty Shipowners’ claims handler in the event of an incident or casualty involving an entered vessel.
During office hours the emergency number will redirect to the relevant corresponding office switchboard.
| London Branch +44 203 829 5858 |
Singapore Branch +65 8683 3190 |
Alternatively, Members can request assistance from our network of Correspondents located around the world.
The International Group of P&I Clubs and P&I Qualification Committee are pleased to announce the launch of an annual scholarship programme for those who are interested in embarking on a career in P&I and would like to take part in…
Last month further sanctions were introduced against Belarus after previous action taken by the EU, US and the UK in response to the detention of journalist Roman Protasevich and his partner Sofia Sapega, following the unlawful diversion of Ryanair flight…
9 SEPTEMBER 2021 – The Shipowners’ Club, the leading P&I insurer in the smaller and specialist vessel sector, has reported financial results for the six months ended 30 June 2021. The Club has reported a combined ratio of 100.9% which…
The Club is delighted to be taking part in London International Shipping Week 2021, 13-17 September. This year The Club has the following people taking part: Our CEO, Simon Swallow will be speaking at ‘The Shipping Risk Forum’ on Tuesday…
In the recent judgment of Alpha Marine Corp v. Minmetals Logistics Zhejiang Co.Ltd (The M/V Smart) [2021] EWHC 1157, the Court recognised the right of the vessel’s owner/contractual carrier under the bill of lading to ask for freight to be…
แม้จะมีการปรึกษาหารืออย่างต่อเนื่องในอุตสาหกรรมการเดินเรือเกี่ยวกับความสำคัญของการวางแผนการเดินเรืออย่างครอบคลุมในช่วงหลายปีที่ผ่านมา ทางคลับยังคงพบอุบัติเหตุนับไม่ถ้วนและอย่างต่อเนื่องในวงการเดินเรือ ซึ่งส่วนใหญ่เกี่ยวข้องหรือเป็นผลมาจากการวางแผนการเดินเรือที่ไม่เหมาะสมหรือไม่มีการวางแผนการเดินเรือใดๆก่อนออกเดินทางเลย เรือทุกลำจะต้องจัดทำแผนการเดินเรือที่ถูกต้องและเหมาะสม แม้ว่าขอบเขตและข้อมูลของแผนการเดินเรือดังกล่าวจะขึ้นอยู่กับปัจจัยหลายประการ หมายรวมถึงประเภทเรือ ขนาดของเรือ พื้นที่ทำการเดินเรือ และลักษณะการเดินเรือหรือการทำงาน ในขณะที่ SOLAS/V/34 กล่าวถึงส่วนประกอบและแง่มุมทั้งหมดของการวางแผนการเดินเรือไว้แล้ว เรายังต้องมีการพิจารณาและรวมเอากฎหมายและข้อบังคับหรือข้อแนะนำในการเดินเรือในพื้นที่นั้นๆมาใช้ร่วมด้วย ซึ่ง SOLAS อาจไม่ได้กล่าวถึงหรือไม่สามารถใช้ได้คลอบคลุมเพียงพอ ผลลัพธ์จากโครงการสำรวจและตรวจสภาพเรือของคลับ และการตรวจสอบสอบสวนภายในเกี่ยวกับการเรียกร้องสินไหมที่เกี่ยวข้องกับเรื่องนี้ ทางคลับได้พบและทำการรวบรวมประเด็นต่อไปนี้ไว้ ซึ่งมักจะขาดหายไปไม่ครบถ้วนเพียงพอในการวางแผนการเดินเรือที่เหมาะสม: แผนที่เดินเรือไม่ได้ทำการแก้ไขให้เป็นปัจจุบัน การใช้แผนที่เดินเรือและเอกสารการเดินเรืออิเล็กทรอนิกส์ (ECDIS) ที่ไม่ถูกต้องเหมาะสม ขาดความรู้เกี่ยวกับคุณลักษณะที่จะช่วยด้านความปลอดภัยในการเดินเรือของ ECDIS ขาดความเข้าใจในข้อแตกต่าง และการกำหนดหรือใช้งานระบบหลักและระบบรอง ในการเดินเรือและการเฝ้าระวังอันตรายในการเดินเรือ (อ้างถึง 1/Circ. 1496) เส้นทางการเดินเรือและเข็มเรือไม่ได้ขีดไว้ในแผนที่เดินเรือ ตำบลที่เรือไม่ถูกตรวจสอบติดตาม และบันทึกในแผนที่เดินเรือตามช่วงเวลาที่เหมาะสม ‘NO-GO Areas’…
Terlepas dari pembicaraan yang sedang berlangsung di industri pelayaran mengenai pentingnya perencanaan pelayaran yang komprehensif selama beberapa tahun terakhir, Club terus mengamati insiden yang tak terhitung jumlahnya di seluruh industri pelayaran yang sebagian besar dapat dikaitkan dengan perencanaan pelayaran yang…
Since it launched in 2010, the International Group’s P&I Qualification (P&IQ) programme has grown to become one of the shipping industry’s foremost professional courses. In 2020, with its international reach and network, the IG P&IQ found itself perfectly positioned to…
The International Maritime Organization (IMO) met in June 2021 and agreed amendments to the International Convention for the Prevention of Pollution from Ships (MARPOL) Annex VI that will require, as applicable, vessels to reduce their greenhouse gas emissions. The Club…
Monday 2 August 2021 – CTRL Marine Solutions Ltd, a law firm and marine consultancy which provides bespoke Claims, Technical, Risk and Legal services at favourable rates and on flexible terms, has announced that it is to be acquired by…
